使用頻度のジャガー - 伝説のEタイプ

E-タイプは、おそらくジャガーの最も有名な車ですが、それは最も美しい当分確かに有名です。マルコム·セイヤー、設計者は、女性をスクラップすることを決めた車が男性はすぐに望むことは本当にマッチョ何かのためにとデザインされたことで有名になります。したがって、セイヤーは、ドライバーが実際にはるかに戻って車の中で座るながら、本当に長い鼻と短い尾とE-タイプを設計しました。

彼はまた、それを小さなドアやボンネット内のバンプ細長いを与えたし、彼はそれが歯を持っていたように見えた金属片両側に小さなグリルを追加する前に、かなり遠くバックライトを置く。より多くの年配の紳士のためにまたはもみあげ。内部では、デザインは同じように美しかった。あなたが見てどこにでも革と古い、薄い木製のハンドルがありました。あなたは両方の疑問と楽しませ続けるためにダイヤルするのもたくさんあり​​ました。基本的には、ジャガーE-Typeの内部にはなるように暖かく、快適で居心地の良い場所を見て、それはまだだろう、あなたが良い仕事の順序であるものを購入し、愛情を込めて、その所有者、今日で世話をされている場合。

技術的にどちらかの通常のE-Typeとはるかに間違ってはありません。車は1961年から1974年まで生産が最高のエンジンは、シリーズ3モデルの出現により、1971年に出てきた、これは強力なV12であった。した後に見て、もともとの車は265bhpと同様に毎時150マイルに達していた場合、ほとんどのエンジンは、再構築する前に15万マイルを行うことができます。 E-Typeは継続的に開発したので、長年にわたって大規模なエンジンと優れたヘッドライトなど、より快適な車を作ったオプションを得た。 V12は1971年に導入されたとき、E-タイプの本体は、またそのためのスペースを確保するために変更されました。ホイールベースは長く9 "で、フレアのホイールアーチと大きなグリルがあります。

多くのE-タイプは、同情、現代自動車など、それらの信頼性を高めるためにアップグレードされているが、ほとんどのものはエンジンを冷却するために優れたブレーキより良いファンに変更することができます。これらのアップグレードは、既存のパッケージと一緒に毎日E-Typeを使用するので、良いものだ難しいだろう - ブレーキは時々現代の車と同じくらい信頼できるものではなく、ステアリングもかなり重いです。これはまた、この車を運転しているときに多くを集中する必要があることを意味します。あなたはそれが余分な添加せずに一緒にただの人間と機械なので、多くの点でそれは完全なドライバーズカーだが、今そこにあるように支援するシステムはありません。

今、私たちは、技術の領域から、その後、離れて移動した代わりに、実用の領域に移動しました。あなたは非常に安価に使用されるジャガーE-typeを拾うことができますが、安価なあなたはそれを後で再構築することの費用がかかりますより多くのそれを買う。あなたが適切なトップ仕様車が必要な場合は、おそらく約50,000あなたの費用がかかります。...